静岡市議会 2022-11-15 令和４年 総合交通政策特別委員会 本文 2022-11-15
具体的には、６人乗りのワンボックタイプの車両を地元住民に運転手として担ってもらい、小さい車両での移動力を生かしながら、路線バスが走る県道よりも枝の市道まで入っていき、さらに停留所も細かく設けております。住民の皆さんが乗りやすいような、利用しやすいような工夫をしております。この実験を通して、中山間地域の高齢者の移動の方法の最適化といったところを探っていきたいと考えております。
具体的には、６人乗りのワンボックタイプの車両を地元住民に運転手として担ってもらい、小さい車両での移動力を生かしながら、路線バスが走る県道よりも枝の市道まで入っていき、さらに停留所も細かく設けております。住民の皆さんが乗りやすいような、利用しやすいような工夫をしております。この実験を通して、中山間地域の高齢者の移動の方法の最適化といったところを探っていきたいと考えております。
議員御指摘のとおり、バスロータリーの曲線形状が急であることから、バスが停留所に接近して停車できないため、停留所からバス乗降口まで離隔距離が生じ、乗降時に停留所と路面の段差が生じる状況であることは、改善点として把握しているところでございます。
地域活動とは、三嶋大祭り開催中の栄町祭典本部であり、シャギリの練習場であり、当番町が引き回す山車の停留拠点であり、子ども会の神輿の拠点であります。園舎においては、２階の部屋が栄町自治会の総会会場としてちょうどよかったこと、１階においては西地区北５町（広小路町、泉町、栄町、寿町、西若町）住民の選挙の投票所としての役割も担ってきました。
また、ｄボタン自治体広報サービスの導入や、海外姉妹都市とのオンライン交流事業、循環バス停留所へのベンチの設置等、創意工夫による事業展開を評価できる。令和４年度も新型コロナウイルス感染症の影響は計り知ることができない状況であるが、総合計画に基づく施策を積極的に進め、「くらしやすさで未来をともにつくるまち」を実現できるよう、切に要望し、賛成討論とする。」との発言がありました。
高齢者が今までバス停留所に行って、今でも結構使ってもらっているわけだけど、停留所に行けない人が今増えているわけですよね。そうすると、やっぱりタクシーとの連携は一つ方策を探ってみる必要があるんじゃないのかなと、そんな感じです。
三島市からの依頼事項では、地下水・湧水の保全、２番目としまして三島駅前の景観形成、ビル風の対策、大型バス停留所・駐車場の検討、施設導入機能、公共床導入可能性の考慮の６つの項目について、市民意見等を踏まえた検討を依頼しており、準備組合からは、それぞれの項目について御回答をいただいております。
公共交通機能の維持・向上といたしましては、町内循環バスの停留所の一部にベンチを設置し高齢者をはじめとする利用者の利便性を高めるとともに、引き続き不採算路線の運行維持を支援し町民の移動手段を確保してまいります。 道路整備につきましては、伏見柿田線の歩道拡幅工事の早期完了を目指すとともに、西間門新谷線の整備や自転車ネットワークの整備による矢羽根の設置など都市基盤の整備を引き続き進めてまいります。
また、日清プラザイトーヨーカドーにある循環バスせせらぎ号の停留所につきましては、さらなる安全性の確保及び利便性向上のため、県道三島裾野線に停留所を移設整備いたします。
これにより交通ターミナルである特定車両停留施設、いわゆる新宿バスタのような停留施設のうち、乗降場、通路、待合所などの旅客の場所を対象とした旅客特定車両停留施設がこれまでは道路のみだったバリアフリー基準に適合すべき施設に追加されたため、本条例において、当該施設に関する通路、出入口、傾斜路等の幅や勾配など、構造基準について追加をして定めております。
17 ◯くらし安全課長（前川仁志君） 循環バスの運行状況についてということで、現在、サントムーンのところの休憩時間についてということでございますけれども、渋滞等の影響によりまして、例えば運行ダイヤの調整は必要になる、または、バス運転者の労働時間に関する基準に基づく休憩時間の確保など、そういった運用の面から考えまして、ハブ停留所となるサントムーン柿田川のバス
修繕料とバス停留所交換等業務委託料は市内循環バスなかざと号の延伸など、ルート変更に係る経費との御説明でした。まず、新たなバス停、交換業務が発生するなかざと号の延伸及びルート変更の概要を確認させてください。具体的にどの町内に住む方々の新たな足が確保されることになり、どんな施設がルートに入るのでしょうか。また、新ルートでの運行開始はいつからの予定でしょうか。
議案第173号は、静岡市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例の一部改正で、移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める省令の一部改正に伴い、旅客特定車両停留施設の構造要件を定めるなど、所要の改正をするものでございます。
質問事項、「１ コロナ感染拡大を止めるには」「２ バスの停留所の改善を」。 発言を許します。 14番 森野君。 49 ◯14番（森野善広君） それでは、議長の許可をいただきましたので、通告しております２点について質問をいたします。
それで、店の名前を使った停留所はどうなのか。 市内のバス停の名前というのは、公共施設や病院、公園の名前などはあるのですが、この「ウェルシア前」という名称と、金谷駅のほうに「カーマアットホーム金谷店前」や、「食鮮館タイヨー栄町店前」と使っているので、これは市民の利便性、分かりやすさなのかなと思います。商売をやっているお店の名前なので、そこら辺の考え方を教えてください。名称のつけ方。
例えば、現在１時間ごとの路線バスを増便するための経費の補填やバス停留所に風雨をしのげる待機所の設置などに充当し、施設利用者が恩恵を享受できるような使い道であれば、ネーミングライツパートナーを希望する企業も増えると考えます。 本市のネーミングライツ推進はアセットマネジメント推進課が所管していますが、契約の実務は施設の所管課が担当しています。
荻の伊豆急分譲地に接しているかどの台という別荘分譲地では、自治会が住民要求を丁寧に分析し、分譲地内に幾つかの停留所を設け、スーパーや市民病院、駅などを結ぶ路線をつくり、１日８便、前日予約で運行していると聞きました。１回５００円で乗車できるシステムで、共立タクシーとの提携をしています。しかし、少人数では赤字であり、年間、管理費から５０万円程度の支出が必要ということです。
また、ここは停留所の向かいにあります。ですので、特に冬の寒いとき、あるいは雨の日は渡船の運航に限らず利用できますので、そういった利用の仕方もあるかと思います。基本的には、ずっと営業といいますか、開館はしております。
４ ２０２０年の国土交通省による調査で、安全性確保が必要と判定したバス停留所が３６道府県で７，３２５か所にのぼることが判明したが、本市においても、横断歩道前で停車したバスの前を通り、横断歩道を渡り始めた児童が、バスを追い越してきた車両と接触する事故の報道もあったことから、危険箇所をなくすため、どのような取組を進めていくのか伺う。
ここは停留所型デマンドタクシー、括弧書きで書いてございます。この区間だけ停留所型デマンドタクシーにするのか、その辺を少し細かく教えていただきたいと思います。